Tanda tanda dan ciri magnetic clutch rusak atau katup kompresor ac mobil rusak mati dan ac tidak dingin
- Tidak ada bunyi ketukan pada kompresor ketika ac dinyalakan
- kompresor ac tidak berputar
- Kabel kumparan ketika diukur dengan multimeter tidak ada resistansi
Kerusakan yang terjadi pada magnetic clutch atau kerusakan yang sering dialami beberapa diantaranya
- Kumparan kawat (spul) katup magnet kompresor hangus dan konslet akibat panas berlebih
- Kabel atau kumparan kawat magnetic clutch putus akibat aus (karat) dan retak
- Plat kopling habis karena gesek dan berumur
Penyebab ac mobil tidak dingin karena magnetic cluth compressor atau katup magnet kompresor rusak, sebelum memutuskan untuk mengganti yang baru sebaiknya cek dulu kondisi kumparan magnetik barangkali masih bisa diperbaiki, pada contoh kerusakan yang pernah terjadi adalah sambungan kumparan atau spul magnet putus dan menyebabkan kumparan tidak teraliri tegangan listrik dari aki mobil
Cara memperbaiki magnetic clutch kompresor ac mobil rusak mati dan ac tidak dingin akibat kabel kumparan kawat email putus, lilitan kawat didalam magnetik dilindungi atau di cor kuat sehingga untuk mengecek kondisi lilitan kawat harus membungkar pelindung tersebut dengan cara dipanaskan secukupnya (dengan las, gas torch atau diatas kompor) kemudian plat magnet dipukul perlahan hingga kumparan terlepas dengan sendirinya,
setelah telepas lalukan pengecekan dan mencari bagian yang putus dan menyabung kembali seperti gambar berikut kerusakan putus pada sambungan kabel positif dengan kawat kumparan dan setelah dilakulan penyambungan magnetic clutch bisa bekerja dan menarik plat kopling
Bagian - bagian magnetic clutch kompresor ac mobil terdiri dari 3 bagian yaitu center piece, pully belt dan magnetic
- Center piece (clutch) compressor ac mobil merupakan kopling yang berupa lingkaran plat besi dan terdapat pegas sebagai pembalik agar kopling kembali ke posisi semula, center piece terhubung dengan poros kompresor dan berada paling luar kompresor setelah puli belt
- Pully compressor ac mobil atau puli kompresor merupakan roda tempat belt dan berputar mengikuti putaran mesin melalu belt, puli ac terhubung pada poros kompresor (berada di tengah antara center peace dan magnetic) tetapi bisa berputar bebas tanpa mempengaruhi poros kompresor dengan adanya bearing atau laher ditengah roda puli,
- Magnetic atau magnet kompresor berupa kumparan kawat email (spul) yang melingkar didalam bingkai besi dan tertutup oleh cor padat, magnetic terpasang menyatu dengan bodi kompresor dan berada didalam rongga puli belt
Cara kerja magnetic clutch kompresor ac mobil, pada kondisi ac belum dinyalakan artinya kompresor belum berputar dan roda puli belt masih berputar bebas, ketika ac dinyalakan selain menghidupkan kipas kondensor dan blower, listrik dari aki mobil juga mengalir ke lilitan atau kumparan kawat magnetic clucth,
listrik yang mengalir pada kumparan kawat inti besi akan terjadi elektromagnetik, efek medan magnet yang tercipta menarik plat kopling (center piece) sehingga menekan kuat roda puli dan kompresor berputar mengikuti putaran mesin, bersamaan dengan itu freon mengalir dan ac menjadi dingin
Penyebab magnetic clutch cepat rusak dan hal yang perlu diperhatikan agar magnetic tidak cepat aus
Nyalakan ac pada rpm rendah atau hindari menyalakan ac (off on) pada posisi kecepatan tinggi
Setel maksimal pengaturan ac pada saat kecepatan tinggi
Nomor 1 dan 2 bertujuan untuk meminimalkan gesekan plat kopling agar tidak cepat aus,
Bersihkan bagian dari kotoran yang menempel untuk menghindari slip kopling dan menyebabkan panas berlebih
Demikian tentang cara memperbaiki magnetic clutch kompresor ac mobil rusak mati dan menyebabkan ac tidak dingin